まだ水廻り整備が続きます。
ラジエターを外します。
整然と並ぶフィンは年代を感じさせない状態です。
整備の本命はコッチです。
この車両はちょっと特殊なリザーバータンクの配置でして、
ウォーターラインをバイパスするようにタンクが付いております。
このタンクが以前はキャンセルされておりましたが、
この度、納車するに当たって修復いたします。
で、状態を確認してみると、
タンクそのもののトラブルではなく、
バイパス部のネジが潰れたので致し方なくキャンセルしていた。
というのが真相のようです。
まず余計な破損部分を切除いたします。
ナットリベットを打ち込み、
雌ネジを作り、漏れチェックをして補修完了です。
ナットリベットでも大丈夫なのか?ですって?
他の部分でも、
ウォーターラインにナットリベット使ってます。
大丈夫です。
リベットは思うよりも強いのです。
東京タワーもリベットで建っていますしね。関係ないか。
通路内部に張り出してしまうので、
水の流れにとっては無いほうが好ましいのですが、
取付する部分が狭く混み合っているため、
外部にボスを付けるようなスペースが無いのもリベットにした理由です。
純正でもナットリベットって結構あちこちに付いてます。
皆さんの愛車でも探してみると面白いかも?
タイヤも相当古いので、
この機会に換えておきましょう。
もちろん、チューブやリムバンドも新品にします。
ところで、納車整備費用ですが、
¥17280-(\16000*消費税)しか頂いておりません。
前後タイヤ代だけで吹っ飛んでるような気が(笑)
ま、お客さんは喜ぶでしょうし、
なんだかんだで高額なお買い物です。
気持ちよく乗って頂けるように仕上げましょう。
大きな修復は終わってきたので、
今後は車検に向けて細かな整備を進めていきます。